Présentation du produit
Une grue sur chenilles, également communément appelée grue sur chenilles, est une grue mobile qui se déplace sur un ensemble de chenilles au lieu de pneus en caoutchouc. Cette conception offre une stabilité exceptionnelle, répartit l'immense poids de la grue sur une plus grande surface au sol et permet d'opérer sur des terrains mous, inégaux ou difficiles où les grues sur roues ne seraient pas adaptées. Montée sur un train de roulement à chenilles, la superstructure de la grue-comprenant la cabine de l'opérateur, le palan et la flèche-peut pivoter à 360 degrés, permettant un levage polyvalent et un positionnement précis de la charge. Les grues sur chenilles-sont indispensables pour les projets d'infrastructure-à grande échelle, l'installation d'éoliennes, la construction de ponts, les opérations portuaires et les travaux sur les installations industrielles lourdes.

Avantages clés
1. Stabilité supérieure et mobilité sur-terrains accidentés
Les chenilles offrent une grande surface de contact avec le sol, répartissant le poids de la grue et permettant un fonctionnement sur des surfaces meubles, boueuses ou inégales où les grues sur roues pourraient couler ou devenir instables. Le train de roulement à chenilles permet à la grue de traverser des chantiers difficiles, notamment des terrains marécageux et montagneux. Cette conception prend également en charge les-opérations de prélèvement et-de transport-la possibilité de se déplacer avec une charge suspendue-une fonctionnalité non disponible sur la plupart des grues sur roues.
2. Capacité de levage élevée et longue portée
Les grues sur chenilles-offrent certaines des capacités de levage les plus élevées disponibles, allant des petites unités de 10-tonnes aux énormes unités géantes de 4 500-tonnes. Les conceptions de flèches en treillis offrent des longueurs de flèche exceptionnelles, jusqu'à 144 mètres ou plus, ce qui les rend idéales pour soulever des composants lourds à de grandes hauteurs. Les chenilles à flèche télescopique (téléchenilles) offrent une configuration et une agilité plus rapides pour les applications nécessitant une mobilité au sein d'installations industrielles ou de sites urbains confinés.
Rotation de 3. 360 degrés et enveloppe de travail complète
La structure supérieure de la grue est montée sur une couronne d'orientation, permettant une rotation continue à 360 degrés. Cette capacité de rotation complète permet aux opérateurs de positionner les charges dans n'importe quelle direction sans repositionner le véhicule-critique sur les chantiers encombrés où l'espace est limité.
4. Scénarios d'application polyvalents
Installation d'éoliennes : montage de tours, levage de nacelles et de pales de rotor à de grandes hauteurs
Projets d'infrastructure : construction de ponts, centrales électriques et réseaux de transport
Opérations Portuaires & Offshore : Portage lourd dans les chantiers navals et la manutention des terminaux
Maintenance des installations industrielles : installation, repositionnement et entretien des équipements lourds
Mines et énergie : installation d'équipements et manutention de matériaux sur des terrains difficiles
Intervention en cas de catastrophe : opérations d'enlèvement et de récupération des débris
Composants de base et principe de fonctionnement
Structures et systèmes
Sous le chariot : châssis de chenille, pignons d'entraînement, rouleaux de tension, galets de chenille et patins de chenille. Propulsé par le moteur via une chaîne cinématique, fournissant un mouvement avant/arrière et une direction
Plateau tournant/couronne d'orientation : monté sur le train de roulement, permettant une rotation à 360 degrés de la structure supérieure
Structure supérieure : abrite la cabine de l'opérateur, l'unité motrice (moteur), les treuils de levage et les systèmes de contrôle
Flèche : structure en treillis ou télescopique-le bras de levage principal. Les flèches en treillis sont assemblées à partir de sections ; les flèches télescopiques sont déployées hydrauliquement
Contrepoids : poids important à l'arrière de la structure supérieure pour contrebalancer la charge soulevée et maintenir la stabilité


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