Grue montée sur camion

Une grue montée sur camion, communément appelée grue auxiliaire ou camion-grue, est un véhicule spécialisé qui intègre un système de grue hydraulique sur un châssis de camion commercial, combinant les capacités de levage et de transport dans une seule unité. Le système est alimenté via une prise de force-(PTO) du moteur du véhicule, entraînant le système hydraulique pour le levage, la rotation et le positionnement de la cargaison. Largement utilisé dans la construction, la logistique, l'entretien municipal, la récupération des routes et la réparation électrique – la solution idéale pour la manutention mobile.

1. Double fonction – Transport et levage

Les grues montées sur camion intègrent des fonctions de transport et de levage, éliminant ainsi le besoin de chariots élévateurs ou de grues mobiles séparés pour le chargement/déchargement des marchandises. Par rapport aux opérations traditionnelles « camion + chariot élévateur/grue », cela réduit considérablement les coûts d'équipement et le temps d'attente sur-site, améliorant ainsi considérablement l'efficacité logistique.

2. Haute mobilité – Transfert de site rapide

Construites sur un châssis de camion commercial, ces grues peuvent circuler sur les autoroutes à vitesse normale sans nécessiter d'équipement de transport spécialisé. Idéal pour les chantiers dispersés et les opérations sur de vastes-zones, réduisant considérablement le temps de mobilisation des équipements.

3. Deux types de flèches – Adaptation flexible

• Flèche télescopique (flèche droite) : dotée d'un mécanisme de levage par câble métallique, d'un grand rayon de travail et d'une grande précision de positionnement vertical – adaptée aux opérations de chargement en espace ouvert-. Plus économique et le plus largement utilisé
• Flèche articulée (flèche pliante) : conception de flèche articulée avec une efficacité de travail élevée – peut être équipée de grappins, de paniers et d'autres accessoires. Convient aux espaces confinés comme les entrepôts et les usines

4. Sécurité et stabilité – Protection multi-couche

Les grues montées sur camion-intègrent des systèmes de sécurité complets :

• Stabilisateurs hydrauliques de type H- : déployés pendant le fonctionnement pour une plate-forme stable ; la capacité de charge doit être réduite lorsque les stabilisateurs ne peuvent pas être complètement déployés
• Protection contre les surcharges : systèmes de pesée de charge intelligents avec alarmes automatiques de surcharge

• Intervention d'urgence : abaissement immédiat de la charge en cas de tassement des stabilisateurs ou d'inclinaison du véhicule

• Procédure de test de levage : requis pour le premier levage sur un sol meuble ou à l'approche des limites de levage – vérifier les stabilisateurs et la stabilité.

5. Châssis spécialisé – Support fiable

Le châssis spécifique à la grue-est doté de cadres renforcés pour résister aux charges concentrées du système de grue. Par exemple, le camion-grue FAW J6L 6×4 est doté d'un châssis double-couche haute résistance-avec un PNBV de 25 tonnes, propulsé par un moteur diesel de 280 à 320 ch couplé à une transmission à 10 vitesses avec une interface de prise de force dédiée.

Normes de fonctionnement

• Inspectez tous les raccords de tuyaux et les joints pour détecter les fuites.
• Vérifiez les fixations (traversée-au-châssis, couronne d'orientation-aux-connexions de la traverse)

• Vérifier le fonctionnement du commutateur de commande de prise de force et du manomètre.

• Vérifier les niveaux d'huile hydraulique et de lubrifiant

• Inspecter le câble métallique et les raccords (les serre-câbles sont sécurisés, le câble est dans les rainures de la poulie, l'état d'usure/de rupture)

• Vérifiez la tension du câble de synchronisation – ajustez-le s’il est lâche

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